產(chǎn)品描述
預制艙設備的發(fā)展現狀概述
預制艙式組合設備在國外開(kāi)展研究應用的時(shí)間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經(jīng)應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制式設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東地區中已經(jīng)得到較大范圍的應用。
在國內，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網(wǎng)公司開(kāi)展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠(chǎng)化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來(lái)城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
我公司設計、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動(dòng)房（野營(yíng)房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的制造型企業(yè)，并銷(xiāo)售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。
預制艙艙體的選型原則
（1）外形設計美觀(guān)大方，與外部環(huán)境相協(xié)調。如集裝箱外表盡可能簡(jiǎn)潔，空調、喚起口等部件的尺寸、位置設計合理，集裝箱色彩選擇與周?chē)儔浩?、高壓開(kāi)關(guān)設備顏色和諧。
（2）艙體箱尺寸選擇上要兼顧設備運撿要求、平面布置要求以及運輸要求。
（3）減少預制艙外部接線(xiàn)，設計統一接口。
（4）屏體布置合理，盡量擴大運行檢修通道空間。
（5）預制艙內設備安裝、接線(xiàn)等工作盡量在工廠(chǎng)完成，現場(chǎng)開(kāi)展預制艙與外部設備的連接工作。
預制艙的分類(lèi)
目前，電力工程中預制艙式組合設備根據艙體數量的不同主要分為：預制艙和組合式預制艙。
預制艙的尺寸
根據配送式智能變電站建設的要求，結合《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》，預制艙主要分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。
Ⅰ型預制艙： 長(cháng)×寬×高6200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅱ型預制艙： 長(cháng)×寬×高9200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅲ型預制艙： 長(cháng)×寬×高12200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）
組合預制艙的尺寸
結合實(shí)際工程需求，由預制艙衍生出組合預制艙。組合預制艙由2個(gè)同型號的預制艙拼接而成，艙體內部和外部要求同預制艙。
Ⅰ型預制艙： 長(cháng)×寬×高6200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅱ型預制艙： 長(cháng)×寬×高9200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）
Ⅲ型預制艙： 長(cháng)×寬×高12200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）
（運輸時(shí)，需將拼接好的組合預制艙拆分成兩個(gè)預制艙運輸至現場(chǎng)，在現場(chǎng)再次拼接）
預制艙及組合預制艙較傳統建筑物的優(yōu)點(diǎn)：
大幅降低現場(chǎng)濕作業(yè)，縮短變電站土建施工周期。一、二次設備一體化設計，一體化調試。設備模塊化設計、工廠(chǎng)化定制和現場(chǎng)組合化拼裝，實(shí)現“即裝即用”，大幅減小現場(chǎng)施工、調試的工作量，縮短投運時(shí)間。
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